Homologar tus separadores es un proceso sencillo y económico que permite modificar la apariencia de un vehículo de forma significativa, mejorando su estética y rendimiento.
Este procedimiento, aunque accesible, requiere cumplir con ciertas normativas técnicas y documentales para garantizar la seguridad y la legalidad del coche. Además, hay aspectos técnicos relacionados que deben tenerse en cuenta durante y después de la instalación.
Índice
Beneficios de Homologar Separadores
Entre las principales ventajas de homologar separadores destaca la relación entre el bajo coste del proceso y el impacto visual que genera en el vehículo. Con una inversión moderada, es posible lograr un cambio estético notable. Además, los separadores pueden ser fundamentales para evitar problemas como el roce de las ruedas con las pinzas de freno al cambiar las llantas.
Otra ventaja técnica es la mejora potencial en el manejo del vehículo. Al aumentar el ancho de vía, el coche puede soportar mayores fuerzas en las curvas, permitiendo tomarlas a velocidades más altas. Sin embargo, existe cierta controversia sobre cómo afectan estas modificaciones a las propiedades dinámicas del coche, un punto que exploraremos más adelante.
Elección e Instalación de Separadores
Antes de proceder con la homologación, es crucial elegir el tipo de separadores adecuado y realizar una instalación correcta. Los principales tipos de separadores son:
- Separadores simples:
- Espesor reducido (3-5 mm).
- Usados para evitar roces con las pinzas de freno.
- Separadores de doble centraje:
- Diseñados para ajustarse al buje del vehículo.
- Permiten usar tornillos más largos.
- Comunes en turismos.
- Separadores de doble centraje y doble fijación:
- Se fijan directamente al buje y disponen de espárragos para montar las ruedas.
- Utilizados principalmente en todoterrenos.
- Separadores convertidores:
- Cambian el patrón de tornillos del coche (por ejemplo, de 4 a 5 tornillos).
La instalación debe realizarse en un taller autorizado, donde también se comprobará que los tornillos son compatibles y se respetarán los pares de apriete recomendados por el fabricante. Tras el montaje, se deberán realizar pruebas visuales y de rodadura para garantizar que todo esté en perfecto estado.
Requisitos Técnicos para Homologar Separadores
Para homologar separadores correctamente, es necesario cumplir con los siguientes requisitos técnicos:
- Dimensiones adecuadas: Evitar separadores excesivamente grandes (generalmente no mayores de 20-30 mm) para no comprometer los componentes mecánicos como los rodamientos y manguetas.
- Cobertura de las ruedas: La parte superior de la rueda debe estar cubierta por la carrocería en un rango de 30º por delante y 50º por detrás del eje.
- Límites de ancho de vía: Incrementos superiores a 60 mm (o 150 mm en todoterrenos) requieren proyectos técnicos adicionales y pruebas específicas de dirección y frenado.
En caso de no cumplir estos requisitos, podría ser necesario ensanchar la carrocería mediante la instalación de aletines o realizar otras modificaciones que también requerirán una homologación.
Documentación Necesaria para Homologar Separadores
De acuerdo con el Manual de Reformas de Vehículos, los documentos esenciales para homologar separadores son:
- Certificado de taller:
- Debe incluir los datos del vehículo, del taller y de los separadores instalados (marca, modelo, referencia y nuevos anchos de vía).
- Ejemplo: “Instalación de separadores de 20 mm en ambos ejes, marca XXXX, referencia XXXX, según instrucciones del fabricante. Vía anterior/posterior: XXXX/XXXX mm.”
- Informe de conformidad:
- Emitido por un laboratorio o servicio técnico autorizado como NEOMOTIV.
- Requiere enviar copia de la tarjeta ITV, permiso de circulación, certificado de taller y fotografías detalladas del vehículo y los separadores.
Consideraciones Adicionales
La instalación de separadores afecta aspectos técnicos como:
- Rodamientos y manguetas: Un mayor esfuerzo sobre estos componentes puede reducir su durabilidad.
- Geometría de dirección y suspensión: Modifica el ángulo incluido y el scrub radius, lo que puede afectar el manejo y la estabilidad del vehículo.
- Neumáticos: Alteraciones en la suspensión pueden causar un desgaste desigual.
Si el proyecto requiere cambios mayores, como el ensanchamiento del eje, se recomienda instalar brazos y suspensiones regulables en lugar de separadores para mantener un rendimiento óptimo.
